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Karsten,

klasse beschrieben .
Die Ölwannendichtung habe ich bei meinem V8 auch verwendet,
fand ich super im Vergleich zu dem Kork-Sch**ss. .
Vermissen tue ich eine Liste mit Artikelnummern für die Dichtungen und
Zoll-Schrauben für den 289er, die Zollschrauben und die 289/302er Anzugsreihenfolge für die Schrauben der Ölwanne . Einen ähnlichen Bericht zu meiner Motorrevision habe ich nämlich in der Hinterhand.

Klasse, dass Du Dir die Mühe mit dem Schreiben
gemacht hast und Danke für den sonst ausführlichen Bericht .
Ich freue mich auf Deinen nächsten.

Viele Grüsse
Hans-Jörg

• Re: Ford 289 V8 Wechsel Steuerkettengehäuse, Wasserpumpe und Ölwannendichtung. von Stadtmeister1987 am Tuesday, January 14
  

Super Bericht, saubere Arbeit
Ich stimme zu, dass Vorbereitung einen großen Teil der Zeit beansprucht, aber maßgeblich am Erfolg beteiligt ist. So kann man auch als Anfänger sich an die scheinbar schwierigen Themen wagen und sein Hobby ermöglichen.
Torsten

Karsten ,

guter Bericht , sehr aufwendig beschrieben !

Wenn es mir mal soweit ist ( ... hoffentlich nie ...) werde ich mich daran erinnern und noch mal alles lesen .

Gruss und weiter viel Spaß damit !
michael