70èr Cabrio - mein absoluter Lieblings Cougar!
Und dann auch noch in schwarz - herrlich!

Bei aller Begeisterung über diesen Wagen Deine Frage überlesen....
Bzgl. E- Teilen teilweise deutlich schwieriger als Mustangs.
Technik, Verschleissteile, Standartbleche etc. sind kein Problem, aber eine Armaturenverkleidung, die es für den Mustang um 39 $ an jeder Ecke gibt, musste zumindest vor kurzem beim Cougar noch neu plastikverchromt werden. Angebot Sitzbezüge auch nicht in allen Originalfarben, und wenn Du irgendwo vortickst - für das schöne Powernäschen kannst Du dann einen Ersatzteilträger kaufen.....

67aquablue wrote:

Bei aller Begeisterung über diesen Wagen Deine Frage überlesen.... Bzgl. E- Teilen teilweise deutlich schwieriger als Mustangs. Technik, Verschleissteile, Standartbleche etc. sind kein Problem, aber eine Armaturenverkleidung, die es für den Mustang um 39 $ an jeder Ecke gibt, musste zumindest vor kurzem beim Cougar noch neu plastikverchromt werden. Angebot sitzbezüge auch nicht in allen Originalfarben, und wenn Du irgendwo vortickst - für das schöne Powernäschen kannst Du dann einen Ersatzteilträger kaufen.....

Jupp genau diese Erfahrungen durfte ich auch schon fast alle machen, manches ist genauso teuer und manches halt nen bisserl teurer.

Fu abba nie billiger

Na ja laut fotos sieht er ja beulenfrei und vollständig aus dat spart schon so manchen Dollar.

70er rocken jedenfalls

Jörg

So, hier mal ein foto kurz nach der "Befreiung"

und noch eins endlich "on the road again" ;-)

Dach geht automatisch runter- nach oben nur mit bisserl hilfe

wie hast du den cougar denn entdeckt???? Ist das mit dem gelben Golf ein Luxemburger ;) . Wie ist denn der Zustand der Karosse?

Hammer!

Aber mal ehrlich, für eine solche Geschichte bist Du echt zu sparsam mit den Worten und den Bildern!!!! Mehr Infos!!!!!!!

Cougar_Convertible wrote:

Danke für die nette Begrüßung! Ja, der Cougar ist schon was nettes...hab ich ihn doch aus einer Scheune in Frankreich gerettet wo er fast 15 Jahre offen (!) stand. also noch ein wenig Arbeit braucht das gute Stück - Motor, Getriebe etc sind aber noch 1A. Der Lack und etwas Blech werden noch ersetzt und ein paar Teile brauche ich auch noch - evtl. werde ich euch auch etwas "löchern" denn bei so viel auto kommen auch viele Fragen ;-) Achja, ein Bild beim ersten Stop nach 15 Jahren beim Waschelefant :-)

Charel,lies mal hier Frankreich

Hallo Cougarianer ;-)

Entdeckt durch einen absoluten Zufall, bekommen durch harte Bearbeitung und viel Glück.
Wie schon gesagt in einer alten Scheune in einem alten Haus in Frankreich - ums kurz zu fassen - Muscle-CarFan heiratet, kauft Haus, will Cougar fahren (hat mehrere geschlachtete Amis noch da liegen) - SCHEIDUNG ....


Alles weitere nahm seinen Lauf, das Haus ist nciht bewohnt, teilrenoviert und am ****** der Welt.
Echt schade, wirklich schönes Haus von innen und auch von außen war es mal ansehlich gewesen.

Naja, mein Glück also :-)

Ich schreibe mir sonst die finger wund nur hab ich zur Zeit keinen Internetzugang @ home daher nur von der Arbeit aus ein paar Zeilen - ab morgen wirds besser ;-)

Bilder kommen auch noch ein paar, nach der ersten Grundreinigung und Politur sieht man eher was man noch machen muss.

Die Bühne steht seit Samstag, werde jetzt am WE den Cougar mal gründlich von unten begutachten.

Dass seitllich im Fußraum ne Extrabelüftung ist weiß ich schon aber Blech kann man erstzen :-)

Cougar_Convertible wrote:

.... Dass seitllich im Fußraum ne Extrabelüftung ist weiß ich schon aber Blech kann man erstzen :-)

Das muß so sein, das war Serie
Ich mache aber meine auch weg, irgendwie nerven die...

Aber sag mal, wie kommt man darauf, daß am A**** der Welt Frankreich's in einer Scheune eine Katze steht....???
Und darf man fragen, was Du dann hast latzen müssen? Ist es ungefähr das Schnäppchen, wie es sich jeder bei einem Scheunenfund vorstellt?

Jupp, hab meine Belüftungen auch entfernt und zusätzlich die Kästen dahinter zugeschweisst
























Warum Ich wollte unbedingt die 20er Kickbässe drin unterbringen

Jörg

der-knief wrote:

Cougar_Convertible wrote: .... Dass seitllich im Fußraum ne Extrabelüftung ist weiß ich schon aber Blech kann man erstzen :-) Das muß so sein, das war Serie Ich mache aber meine auch weg, irgendwie nerven die... Aber sag mal, wie kommt man darauf, daß am A**** der Welt Frankreich's in einer Scheune eine Katze steht....??? Und darf man fragen, was Du dann hast latzen müssen? Ist es ungefähr das Schnäppchen, wie es sich jeder bei einem Scheunenfund vorstellt?

Keine Macht den Stinkefüße also wird das Blech nur großzügig rausgeschnitten *lol*

Der Zufall hat mit nem Bekannten zu tun dem sein Vater hatte die Katze dort abgestellt...da sind auch noch einige Achsen und so, ich muss da nochmal hin mit nem Hänger...aber alles nicht Mercury-Teile, auch noch ne riiiiiesige Haube hängt da...

Preis war absolut ok, dafür musste ich versprechen das Baby zu pflegen....Ehrensache, klar!

So, gestern mal die Bühne getestet - die packt den Cougar - ABER mir ist beinahe das Herz in die hose gerutscht als der Türspalt plötzlich auf das 3-fache verbreitert hat....

Die Katze ist untenrum sowas von faul......außen hui, unten pfui....

Da hat wohl wer des öfteren mal das Verdeck nciht verschlossen....

Also Ausschau halten nach Innenschwellern, Bodenblechen etc.

Kann mir jemand was über die Karosse sagen? Also ich denke dass die selbsttragend ist und nciht das ganze Chassis abnehmbar ist oder?

Hab Schiss dass wenn ich die faulen stellen raustrenne das ganze zusammenklappt....also schön Streben bauen :-(

Falls noch jemand weiß wo eine Karosse rumsteht....

Jaaaaa und nun wird die ganze Sache intressant

Ist ne Selbsttragende Karosserie auf jeden fall beim Cabrio beim Schweissen Rohre zur Versteifung anpunkten/einschrauben.

Auf der Bühne gehen die Türspalte beim Cabrio immer ein wenig auseinander, selbst wenn die Karosse tipitopi wär

Du hast dann beim Blech eigentlich nur drei Möglichkeiten entweder sündhaft teure NOS Teile wenn noch irgendwo aufzutreiben , oder Selberdengeln was nicht jedermanns Sache ist , oder Rep-Bleche vom Mustang nehmen und in liebevoller Kleinstarbeit anpassen .

Der Cougar hat einen etwas anderen Radstand als der Mustang (3inch war dat glaub ich).

Versuchs wegen Blech vieleicht mal bei Westcoast Cougar's

Dort gibts dann auch gebrauchte Sachen zum wiederaufarbeiten und "Special Cut's" also speziell nach Kundenwunsch rausgeschnitten.

Wenn die Rockerpanels also Seitensweller allzusehr durch sein sollten solltest du dir minimum nen Hilfsrahmen bauen wo der vordere und hintere Fahrzeug-Rahmenteil an etwa 8-10 punkten festgesetzt wird, dat kriegste sonst nicht mehr vernünftig voreinander, wenns denn komplett rausgeschnitten werden muss.

Jörg

Der dir jeze schon so manche durchsweisste Nacht wünscht